空壓機(jī)群聯(lián)控系統(tǒng)---（一）
對(duì)于如何提升空壓機(jī)群的效率，世界上各主要空壓機(jī)制造商、專業(yè)公司都有相當(dāng)?shù)难芯坎⑷〉昧艘欢ǖ慕Y(jié)果。同時(shí)，對(duì)于一個(gè)有多臺(tái)空壓機(jī)運(yùn)行的壓縮空氣系統(tǒng)，如何提高壓縮空氣系統(tǒng)內(nèi)空壓機(jī)群的運(yùn)行效率。降低其運(yùn)行能耗也是整個(gè)行業(yè)非常關(guān)注的問(wèn)題。因此空壓機(jī)群系統(tǒng)是否能節(jié)能運(yùn)行已引起了業(yè)界的高度關(guān)注，而利用一個(gè)先進(jìn)的空壓機(jī)群運(yùn)行調(diào)度的算法盡可能減小系統(tǒng)壓差是業(yè)界面臨的核心問(wèn)題。世界上各主要的空壓機(jī)制造商都已開(kāi)發(fā)出各自不同的空壓機(jī)群系統(tǒng)的控制系統(tǒng)，僅有少數(shù)幾家制造商推出的空壓機(jī)群控制系統(tǒng)�？赏ㄟ^(guò)縮小空壓機(jī)群系統(tǒng)的運(yùn)行壓差，降低系統(tǒng)的運(yùn)行壓力。
以下就世界上主要的空壓機(jī)群運(yùn)行控制器做一簡(jiǎn)單的介紹。
1.阿特拉斯·科普柯集團(tuán)（Atlas Copco）。阿特拉斯·科普柯集團(tuán)是世界上銷量最大的空壓機(jī)制造巨頭，在20多個(gè)國(guó)家設(shè)有60多家工廠，分公司遍布全球70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。阿特拉斯·科普柯集團(tuán)在2002年底推出其空壓機(jī)節(jié)能系統(tǒng)控制器ES+，該控制器采集后部壓縮空氣儲(chǔ)罐的壓力，通過(guò)Profibus或是導(dǎo)線連線與空壓機(jī)進(jìn)行通信，通過(guò)壓力的變化來(lái)輪換啟動(dòng)或停止一臺(tái)空壓機(jī)，因其遵循傳統(tǒng)邏輯選擇的原則，所以其縮小控制壓差卻絕育大的壓縮空氣緩沖罐，因此其只能用于普通的壓縮空氣用量變化不大的場(chǎng)合。
2.凱撒空壓機(jī)公司（Kaeser）。凱撒空壓機(jī)公司是德國(guó)最大的空壓機(jī)制造商，也是最專業(yè)的空壓機(jī)制造商。其主要制造基地在德國(guó)的科堡。凱撒空壓機(jī)公司在2001年推出了基于Profibus DP通信的西格瑪空壓機(jī)群控系統(tǒng)控制器。其主要作用是通過(guò)監(jiān)測(cè)后部壓力的變化來(lái)順序控制相應(yīng)空壓機(jī)的運(yùn)行與停止。西格瑪空壓機(jī)群聯(lián)控系統(tǒng)控制器遵循先進(jìn)先出的控制原則，并在空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)配置不同大小，始終用大功率的空壓機(jī)作為基載，用小功率空壓機(jī)作為峰載空壓機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)用氣量的變化。使大功率的空壓機(jī)始終得到最好的利用，從而達(dá)到效率最高。該控制器在歐盟與北美洲取得了很好的使用效果。但因其是基于順序控制的原則，所以在用氣量變化較大的場(chǎng)合，其運(yùn)行壓差偏大，在控制的過(guò)程中有較大的超調(diào)與滯后。
3.美國(guó)英格索蘭空壓機(jī)有限公司（Ingersoll-Rand）。空壓機(jī)集成控制系統(tǒng)ASC6000，該控制器采用導(dǎo)線與空壓機(jī)連接，通過(guò)采集后部壓縮機(jī)空氣的壓力，進(jìn)而依次控制空壓機(jī)的起停。該控制器同樣選用普通邏輯選擇的控制方式。
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